01
49-cm³-Zweitakter
Einzylinder, luftgekühlt, Bohrung 40 mm und Hub 39 mm. Die Schmierung erfolgt über Zweitaktgemisch im Verhältnis 1:25.
AUTO UNION · INGOLSTADT · 1956
Die DKW Hummel
– Technik, die Geschichte schrieb.
Ein kompaktes 49-cm³-Moped mit Zweitaktmotor, Dreiganggetriebe und einem für seine Zeit ungewöhnlich konsequenten Fahrzeugkonzept.
49cm³
1,35PS
40km/h
3Gänge
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Historisch inspirierte Illustration · keine Werksabbildung
SCROLL
Bauzeit1956–1958
Produktion117.617 Stück
RahmenPressstahl
Tank5,5 Liter
01 · GESCHICHTE
Ein Moped aus der Zeit des Wirtschaftswunders.
Die DKW Hummel wurde 1956 von der Auto Union GmbH in Ingolstadt auf den Markt gebracht. Sie entstand in einer Zeit, in der günstige und wirtschaftliche motorisierte Zweiräder eine wichtige Rolle bei der individuellen Mobilität spielten.
Die Konstruktion kombinierte einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor mit 49 cm³, ein Dreiganggetriebe und einen Pressstahlrahmen mit integriertem Kraftstofftank. Damit war die Hummel technisch eigenständig und zugleich konsequent auf Alltagstauglichkeit ausgelegt.
1956Vorstellung und Produktionsbeginn der DKW Hummel.
1957Die Hummel wird als Standard- und Luxus-Ausführung angeboten.
1958Produktionsende der ursprünglichen Hummel; die Hummel Super ergänzt die Modellfamilie.
02 · TECHNIK
Durchdachte Technik auf kleinstem Raum.
Die folgenden Angaben beziehen sich auf die ursprüngliche DKW Hummel der Baujahre 1956–1958. Spätere Hummel- und Hummel-Super-Modelle sind technisch nicht identisch.
02
Drei Gänge
Das Getriebe besitzt drei Gänge und wird über einen Drehgriff am linken Lenker geschaltet. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine gekapselte Kette.
03
Pressstahlrahmen
Der Rahmen integriert den 5,5-Liter-Tank. Vorn arbeitet eine geschobene Kurzschwinge mit Gummibandfederung, hinten eine Langschwinge mit Federbeinen.
04
6 Volt · 17 Watt
Die elektrische Anlage arbeitet mit 6 V. Die Schwungrad-Lichtmagnetzündung liefert 17 W elektrische Leistung.
05
40 km/h
Die ursprüngliche Hummel erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Für den Motor wurde eine Steigfähigkeit von 20 Prozent angegeben.
06
Vollnabenbremsen
Vorn und hinten kommen Innenbacken-Trommelbremsen in Vollnaben zum Einsatz. Beim ursprünglichen Modell beträgt der Durchmesser 90 mm.
03 · TECHNISCHE DATEN
Die wichtigsten Werte auf einen Blick.
MotorEinzylinder-Zweitakt, luftgekühlt
Hubraum49 cm³
Bohrung × Hub40 × 39 mm
Leistung1,35 PS bei 4.400/min
Verdichtung6,5 : 1
VergaserBing 1/9 Kleinvergaser
Getriebe3-Gang, Drehgriffschaltung
SchmierungZweitaktgemisch 1 : 25
Elektrik6 V · 17 W
Tankinhalt5,5 l · davon 1 l Reserve
Leergewicht52 kg
Zul. Gesamtgewicht130 kg
Radstand1.145 mm
Maße L × B × H1.830 × 582 × 970 mm
Höchstgeschwindigkeit40 km/h
Normverbrauchca. 1,1–1,6 l/100 km
Hinweis: Historische Werksangaben können je nach Ausführung und Produktionsstand abweichen. Diese Seite trennt deshalb bewusst die ursprüngliche Hummel von späteren Hummel-Super- und Zweirad-Union-Modellen.
04 · AUSFÜHRUNGEN
Standard oder Luxus?
Bei der ursprünglichen Hummel unterschieden sich Standard und Luxus vor allem in der Ausstattung und Gestaltung.
1956–1958STANDARD
DKW Hummel Standard
- Grundausführung der Hummel
- 5,5-l-Tank im Pressstahlrahmen
- Tacho auf Wunsch lieferbar
- Einzelne optische Ausstattung ohne umfangreiche Chromzier
598 DM bei Markteinführung
1956–1958LUXUS
DKW Hummel Luxus
- Aufgewertete Ausstattungsvariante
- Chromzier und polierte Flächen
- Größeres vorderes Schutzblech
- Tacho serienmäßig
658 DM bei Markteinführung
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Nicht verwechseln: Hummel Super
Ab 1958 kam mit der DKW Hummel Super eine technisch weiterentwickelte Variante hinzu. Sie ist nicht mit der ursprünglichen Hummel gleichzusetzen und wird deshalb auf dieser Seite nur der historischen Einordnung wegen erwähnt.
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